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【Q】 マツダのミディアム・トラック 「タイタン」。 「事故車」でも売却 (いわゆる買取り)は可能でしょうか? (※ 事故車 = 事故したままの、修理されていない 「現状事故車」の事) 【A】 えー そうですね・・・ 例えば、事故車の買取りや引取りなどを得意とするような、 いわゆる 「その道の専門的な業者さん」に査定してもらう事が出来たなら〜 そういった可能性も、 場合によっては 十分に考えられるかもしれません。 (あくまで可能性ですが・・・)
参考までに ^^
【Q】 もしこのタイタン (事故車)が売れるとしたら〜 年式や走行距離、その他 損傷具合など・・・ 売れる可能性の範囲は? また、具体的、又は予測出来そうな価値 (相場)はいくらくらいですか? 【A】 マツダ・タイタンに関しては〜 クルマ屋さんの私からは 「一言」だけ アドバイスさせて頂いておきます m(_ _)m え〜 その事故車なタイタンは、 とにかく 走行距離や年式はもちろんの事、 その他 事故による損傷具合・状態などにも一切左右される事なく・・・ 先ずは 「オンライン一括査定」等のご活用を ^-^)ノ (※ 走行距離や年式・・・ といった範囲を限定する事なく、いかなる条件下においても とにかく査定を!) 実は〜 ここだけの話。 (※ まあ知る人は〜 知っているようですが ^^) マツダのタイタンだけに限った事ではなく、 いわゆる 「商用トラック」とされるクルマは・・・ かなり高く、かつ本当に長く根強い需要パワーを持つクルマであって、 (需要力に耐久性がある) (※ 「現状事故車」ではなく、一般的な普通の状態の 「中古車」での話ではありますが、 クルマ屋さんの私から個別に 「業界オートオークション」の市場動向を見ていても〜 商用トラックは・・・ 走行距離が50万キロ突破していても〜 昭和の年式 (約30年落ちとか)だとしても〜 出品 & 落札取引き (成約落札)は、けっこう盛況に行われているんですよ ^^) しかも! これら商用トラックは、 多くの海外市場においても〜 かなり重要度の高い 「需要」を持つクルマとも言えるため・・・ (※ 日本の商用トラックは、発展途上国を中心に〜 非常に高い需要と人気のある自動車です) ここ近年における 「ダメージカー(事故車やスクラップ)等の流通市場」の事情を含め考えてみると、 例えそのタイタンが 大きく損傷した事故車だとしても〜 年式や走行距離も問わず、需要ある可能性は・・・ 意外と 「あるかも」しれませんから ^^
ちなみに〜 その事故車 (タイタン)の予測出来る価値 (相場)につきましては、 やはりこれも・・・ 「その事故車の損傷具合から 「売れる可能性の範囲」を予測する事」 と同じような事が言え、 (※ 査定は専門的で、かつ査定士による現物精査が必須。 また、同じ事故車は2台と存在しないため・・・) さらに、イレギュラー物件とも言える事故車査定は、一般的な中古車査定とは異なり・・・ 「中古車」・「海外輸出」・「部品」・「資源」・・・ 等々、どのような基準で査定するか、 また、「クルマ屋さん」・「解体屋さん」・「輸出業者」・・・ 等々、どのような業者さんが査定するか〜 によっても、 それぞれ価値の基準から相場までが全く異なってまいりますので、 この場において、その事故車 (タイタン)の予測出来る価値や相場を申し上げる事は、 いくら私がクルマ屋さん (経営者)だとしても! それは非常に困難であり、 具体的な価値や相場の数値は公開しておりません事を〜 何卒! 深きご理解を頂きたく思います。 (※ 買取りや下取りにおける価値や相場を求め、当サイトへアクセスして頂いたユーザー様も多くいらっしゃる かと思われますが、本当に申し訳ないです m(_ _)m) その代わり!!! ・・・と言っちゃあ 何なんですが、 折角アクセス来訪されたユーザー様をがっかりさせないためにも! クルマ業界約20年! の、現役クルマ屋さんの私 (当サイト管理人)が〜 クルマ業界で得てきた知識と経験を基にした、事故車の買取り&下取りに関するノウハウ、その他... 可能な限りの 事故車査定にまつわる有益な情報(自称)等も公開しておきたいと思いますので、 出来る事であれば〜 当コンテンツ・ページ最下部まで!!! 何卒〜 お付き合い&ご閲覧頂けますようお願い申し上げます m(_ _)m 尚、ディーラーや中古車屋さん等・・・ においての下取り査定については、 事故車の下取り相場 (価値)は、基本的に 「0円」と、考えておいても良いでしょう。 参考までに。 (※ この自動車販売店における下取りの件について詳しくは・・・ 後程色々と解説させて頂いております)
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