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ダイハツのコンパクト・ハッチな軽自動車 「エッセ(ESSE)」。 エントリー・モデルながら〜 カジュアル要素の強い自動車で、軽量ボディの低燃費仕様・・・ というだけあって、このタイプとして は〜 同社ミラやスズキ・アルトに次ぐほどの人気を持つ軽自動車。 また、見た目は小さいが〜 実はミラとほぼ同サイズ。 ちなみに〜 その事故車な愛車 「エッセ」! 乗り換え & 買い替えをお考えでしょうか? もし! 買い替えを検討中で、 その事故車な愛車エッセは〜 廃車処分、もしくはクルマ屋さんへ下取り・・・ なんて考えられているのであれば! とにかく先ずはコレ! ↓↓↓
ご検討されてみてはいかがでしょうか?
いや〜 しかし、一昔前までは、 事故車を処分するのにも・・・ 「引取りから処分、書類手続きまで・・・ けっこうな費用がかかる」 「廃車手数料を支払って下取り or 引取りしてもらう」 というのがごく普通で、それが当然とされていましたが、 今現在では〜 「事故車にも価値がある! ・・・場合も」 (事故車も売れる) 「スクラップにお金を払うな! せめて最低でも無料で引取ってもらおう」 (無料廃車) といった時代になっています ^^ これも〜 平成7年に施行された 「輸出規制緩和」のお陰 ^^ (※ この輸出規制緩和の影響によって、海外で人気の高い日本車を、海外へ輸出する・・・ といった業者が激増し、 国内では需要の低くなった状態の 「中古車」でも、そのまま海外へ輸出される事もかなり増えました。 また、輸出・・・ といっても、輸出されるのは何も 「中古車」の状態の車両ばかりだけでなく、 使用済みとなった自動車でも、「資源」として輸出される事もしばしば。 (自動車は資源の宝庫ですからね ^^) 中には、日本で解体されたスクラップ(廃車ガラ)を 「部品」として輸出し、海外で 「左ハンドルの中古車」へ再生・・・ といった、海外では需要の高い日本車ならではのビジネスモデルまで〜 諸外国で発祥しているほど。 しかも、こういった輸出ビジネスの活性化により、 日本国内においても〜 いわゆる 「リサイクルビジネス」に対する関心が非常に高まり、 例えば・・・ 「事故車専門オートオークション」など、今では、こういった 「リサイクルビジネス」も〜 国内業界において 立派な業種となり、ある意味 「無くてはならない存在」にまで成長しているのが紛れも無い現実なんですね〜 ^^) というわけで、 貴方のその事故車な 「エッセ」も、可能であれば〜 「事故車のオンライン一括査定」 いかがでしょうか? ^^ 事故車だけでなく、クルマの価値の全ては〜 実際に査定してもらわないと全く分かりませんからね〜 ^^
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